Review Project Cars 2 (Rate-89)

Project Cars 2

Dengan semua bantuan dan roda balap yang layak terpasang, itu membutuhkan begitu banyak perhatian, begitu banyak penyesuaian mikro dalam menanggapi bisikan kecil umpan balik dari mobil, bahwa tidak ada kekuatan otak yang tersisa untuk berpikir tentang apa pun selain mendapatkan Anda Audi R18 di sekitar tikungan terakhir di Zolder. Dan rallycross — anak laki-laki, reli-reli — tidak ada ruang untuk berpikir tentang kematian ketika Anda melakukan itu, saya beri tahu Anda. Tingkat simulasi yang belum pernah terjadi sebelumnya ini, seperti yang Anda duga, permata permata Proyek Cars 2. Mengemudi adalah kesenangan intrinsiknya sendiri, lebih dari pada leluhur 2015 dan tangan-tangan ini lebih baik daripada rival rFactor 2 dan iRacing (jangan @ saya).

Namun, Anda dapat melanjutkan dan menambahkan penafian pribadi Anda sendiri untuk pernyataan itu jika a) Anda mengemudi dengan bantuan, dan / atau b) Anda berlomba dengan pad daripada roda. Keduanya kadang-kadang benar untuk saya di Project Cars 1, di mana saya dapat mengubah pengaturan pengontrol saya dan menemukan keseimbangan bantuan yang membuat balapan menjadi responsif tetapi tidak terlalu berat. Pengaturan semacam itu mungkin ada dalam menu Project Cars 2, tetapi saya belum menemukannya. Sebaliknya, saya menemukan penanganan pad terlalu gelisah untuk secara efektif menyimpan spin ketika saya kehilangan bagian belakang, sementara kontrol stabilitas terlalu bersemangat baik membawa mobil ke dekat-terhenti untuk menghindari spin, atau menciptakan tingkat kapal pesiar understeer.

Dengan kata lain, tampaknya tidak perlu khawatir tentang pembalap biasa sebanyak pendahulunya, jadi satu-satunya cara untuk benar-benar menikmati apa yang ditawarkan oleh Project Cars 2 adalah bersandar ke dalamnya, mematikan semua assist, dan menggunakan roda. Agaknya itu bukan masalah besar bagi sebagian besar audiens yang dituju, tapi itu perkembangan yang aneh dari game pertama tetap. Untungnya, kegembiraan mengemudi datang dalam beberapa rasa kali ini.

Kenyataan bahwa sekuel Slightly Mad’s jauh ke dalam beberapa disiplin yang berbeda dari mengemudi lebih dari sekadar wortel untuk menjuntai sebelum Anda dalam mode karier. Luangkan waktu dengan Indycars yang berlisensi, pelajari kelemahannya, menyempurnakan drafting, mengunjungi Indianapolis Speedway dan mengenali kapan track karet di tawarkan lebih banyak grip, dan lompatan untuk perlombaan permukaan longgar di mobil rallycross terasa seperti permainan yang berbeda. Jika Anda khawatir daya luncur, hal-hal balap es mungkin terasa sedikit: tidak.